Product Stewardship
Product Stewardship is een concept waarbij alle partijen, welke betrokken zijn in de levenscyclus van een product, verantwoordelijkheid nemen voor de beperking van schade welke door het product aan het milieu wordt toegebracht. Het concept is zeker niet nieuw maar nog verre van integraal doorgevoerd.
Daar waar vroeger producten 'built to last' werden gebouwd is onze huidige welvaart gebaseerd op een systeem van continu, en steeds sneller, introduceren van nieuwe en continu, en steeds sneller, verwerken van afgeschreven producten. De hele samenleving profiteert van dit welvaartsysteem en vanuit het oogpunt van milieuschade, welke door dit systeem wordt toegebracht, is dus ook de gehele samenleving verantwoordelijk voor dit proEditbleem.
Product Stewardship is een term die zijn oorsprong vindt in de electronica sector maar inmiddels breed bekend is. Product Stewardship gaat verder dan Extended Producer Responsibility en legt een verantwoordelijkheid neer bij alle partijen, zoals ontwerpers, producenten, retailers, consumenten, verwerkingsbedrijven en afvalverwerkers. Binnen de electronica sector kennen we een drietal pijlers waarop het systeem gebaseerd is: milieuvriendelijk ontwerp en productie, stimuleren van de aankoop van duurzame producten en veilig en milieuvriendelijk hergebruik en verwerking. Inmiddels zien we diverse afgeleide maatregelen zoals RoHs en WEEE en ook de Cradle-to-Cradle gedachte past binnen het concept.
Maatregelen veelal gericht op de producent, hetgeen logisch is omdat deze partij uiteindelijk de meeste invloed heeft op de levenscyclus van een product. Velen hebben dan inmiddels ook een eigen Product Stewardship policy. Een mooi voorbeeld hiervan is The Linde Group (www.lindeus.comzie Responsible Care) welke de aspecten van Product Stewardship vertaald heeft naar aandachtspunten voor alle voorname bedrijfsdisciplines.
Maar hoe zit het met de andere partijen in de keten? Deze dienen zich ook af te vragen wat hun verantwoordelijkheid is ten aanzien van Product Stewardship. Zo vraag ik me af hoe logistiek dienstverleners hun bijdrage gaan leveren. En wat doet de distributeur / retailer. En het blijft me steeds weer verbazen hoe weinig stimulans er lijkt te zijn om de consument massaal in beweging te krijgen.
En wat blijkt nu: niet de zorg om het milieu maar de zorg om de welvaart zet uiteindelijk een beweging in gang. De Duitse slooppremie voor oude auto's is hiervan een mooi (of triest) voorbeeld.